7 лис 2023 Техніка та сервіс

Відзначаємо 30-річний ювілей першого патенту на редуктор MASTERDRIVE!

Перший патент на редуктор MASTERDRIVE, який встановлюється на більшість ротаційних валкоутворювачів KUHN, був зареєстрований в 1994 році. З тих пір компанія KUHN продовжує розвивати свою концепцію відповідно до змін у сільськогосподарській практиці. Редуктор MASTERDRIVE GIII, який зараз доступний на ринку, був розроблений для того, щоб впоратися з більшим навантаженням на приводний ланцюг. Це пов'язано, головним чином, зі збільшенням робочої ширини та діаметру ротора, а також з валкуванням важких кормів, таких як силос, сінаж, солома, а також сіно.

KUHN орієнтується на потреби своїх клієнтів

KUHN прагне, щоб його машини відповідали вимогам клієнтів. Сільськогосподарські машини повинні обробляти все більше гектарів і витримувати все більші навантаження. Надійність і довговічність машин - це ключ до задоволення потреб користувачів у продуктивності.

Валкоутворювачі KUHN повинні забезпечувати найвищу продуктивність, ідеальну структурованість валків та максимальну надійність. Більшість з них оснащені редуктором MASTERDRIVE GIII.

MASTERDRIVE GIII: надійний, зносостійкий редуктор!

Редуктори MASTERDRIVE GIII розроблені таким чином, щоб залишатися повністю закритими. Компоненти приводу повністю захищені і тому більш стійкі до зносу. Така конструкція забезпечує виняткову надійність і довговічність навіть при інтенсивному використанні.

Усередині MASTERDRIVE GIII має двоступеневий редуктор з конічними та циліндричними шестернями. Допуски суворо контролюються, що робить весь вузол більш міцним і надійним навіть у складних умовах. У результаті знос зубчастих коліс зводиться до мінімуму і не вимагає технічного обслуговування. Дві ступені також дозволяють використовувати більші циліндричні шестерні з більшою кількістю зубців для покращення передачі потужності.

Більш надійні кріплення

Ми зробили важливі модифікації, щоб отримати легші, але міцніші ротори:

алюмінієвий корпус редуктора,
оптимізована колія кулачка для зменшення зусиль, що діють на ролик,
більший діаметр ролика для зниження швидкості обертання і меншого тиску на кулачок,
граблини з підшипниками великого діаметру,
міцніша вісь повороту кронштейна,
посилений поворотний вал,
посилене кріплення граблин на їх поворотному валу (з'єднання за допомогою запатентованої болтової вставки).